Page 13 - Code VVR 2017-2018

Deel 1 – De Code VVR Inleiding HOOFDSTUK 1 Inleiding 1.0 Het vervoeren van personen in hun rolstoel Personen die permanent aan een rolstoel zijn gebonden, zijn voor hun vervoer buitenshuis aangewezen op vervoermiddelen die toegankelijk zijn voor rolstoelen. Tijdens dit vervoer dient aan rolstoelinzittenden in gelijke mate veiligheid te worden geboden als aan “gezonde soortgelijke” passagiers in vergelijkbare omstandigheden. Oorspronkelijk is door KBOH, op verzoek van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG), onderzocht welke randvoorwaarden daarvoor nodig zijn. Die randvoorwaarden zijn vervolgens samengebracht in de Code VVR. 1.1 De Code VVR Om rolstoelgebruikers veilig te kunnen vervoeren in rolstoeltaxi’s of andere rolstoeltoegankelijke voertuigen, is een pakket aan speciale voorwaarden van kracht. De belangrijkste zijn: • In het vervoermiddel (auto) moet per rolstoelplaats een compleet vastzetsysteem met bijbehorende veiligheidsgordel(s) aanwezig zijn. • De rolstoel moet geschikt zijn om gekoppeld te worden aan het aanwezige vastzetsysteem. • Het koppelen van de rolstoel en het vastzetsysteem moet eenvoudig en doelmatig uitvoerbaar zijn. • De kans op onjuist gebruik moet zo klein mogelijk zijn. De vastzetpunten aan de rolstoelen moeten derhalve eenvoudig herkenbaar en vrij toegankelijk zijn. • De veiligheidsgordel moet onbelemmerd en op de juiste wijze gebruikt kunnen worden. Rolstoelonderdelen, -aanpassingen of accessoires mogen een vrije gordelloop niet belemmeren. • De chauffeur moet voldoende vaardig zijn om het vastzetsysteem en de veiligheidsgordel(s) op juiste wijze te hanteren. • De rolstoelgebruiker (of zijn persoonlijk begeleider) moet weten waar hij voor zijn eigen veiligheid op moet letten. • De chauffeur moet over voldoende tijd beschikken om de rolstoel met het vastzetsysteem en de rolstoelinzittende met een veiligheidsgordel naar behoren vast te zetten. Om aan die voorwaarden te voldoen, moeten veel partijen een inspanning leveren en waar nodig maatregelen treffen. KBOH heeft in 1996 voor het eerst alle bij het vervoer betrokken partijen bij elkaar gebracht om gezamenlijk tot de juiste inzichten en voorstellen tot maatregelen te komen. Een van de maatregelen was het bundelen van die inzichten en het uitbrengen daarvan in de vorm van de Code VVR, De eerste druk verscheen in 1999. De basisfunctie van de Code VVR is het geven van richtlijnen die als toetssteen gebruikt kunnen worden bij de kwaliteitsverbetering van het vervoer van rolstoelgebruikers. Veel verbeteringen zijn al bereikt. Maar er zijn nog tal van ontwikkelingen gaande. Zo zijn en worden er in nationaal en internationaal verband normen (door-)ontwikkeld. Daarnaast werken fabrikanten van rolstoelen, fabrikanten van vastzetsystemen, carrosseriebouwers en auto-aanpassingsbedrijven aan de ontwikkeling van veilige producten en een betere afstemming van de verschillende onderdelen op elkaar. De Code VVR geeft (met ingang van de vorige uitgave 2015 / 2016) naast de richtlijnen ook praktijkvoorbeelden. Ze beoogt daarmee uit te groeien tot een handreiking waarvan de inhoud alle noodzakelijke informatie bevat om bij het oplossen van onduidelijkheden, verschillen van mening, en andere vraagstukken de juiste afwegingen te kunnen maken. © Ing. A.W.Peters Uitgave 2017 / 2018 13